মিশরে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়ে ৩১ শে অক্টোবর, ২০১৫ এ কেবল রাশিয়াই কাঁপিয়ে উঠল না, যার নাগরিক এতে মারা গিয়েছিল, গোটা বিশ্বকে। এর কারণগুলি কী, কে দোষী - এই প্রশ্নের এখনও কোনও নির্দিষ্ট উত্তর নেই।
রাশিয়ানরা মিশরকে একটি গাছ বলতে পছন্দ করে - এই দেশে শীত এবং গ্রীষ্ম উভয়ই, ফিরোজা সমুদ্র, যেখানে ডাইভারের জন্য কোনও নিষেধাজ্ঞান নেই, প্রচুর সৈকত এবং হোটেল রয়েছে, যেখানে আপনি একা দম্পতি এবং বাচ্চাদের সাথে পরিবারের জন্য স্বাচ্ছন্দ্যে আরাম করতে পারেন। দেশটি সর্বদা রাশিয়া এবং বিশ্বের অন্যান্য দেশ থেকে ভ্রমণকারীদের আকর্ষণ করেছে, যতক্ষণ না একটি ভয়াবহ ঘটনা এতে আগ্রহকে কমিয়ে দেয়।
31 অক্টোবর, 2015 তে মিশরে ক্র্যাশ হওয়ার বিবরণ
রাশিয়ান এয়ারলাইন কোগালিমাভিয়ার মালিকানাধীন এয়ারবাস -২২১ বিমানের দুর্ঘটনাটি মিশর রাজ্যের সিনাই উপদ্বীপের কেন্দ্রীয় অংশে ঘটেছিল। বিমানটি উড্ডয়নের 23 মিনিটের পরে মস্কোর সময়:14:১৪ এ ৩১ অক্টোবর, ২০১৫ এ মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। দুর্ঘটনার সময় জাহাজে cre জন ক্রু সদস্য এবং ২১ passengers জন যাত্রী ছিলেন, যাদের বেশিরভাগই রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিক ছিলেন।
দুর্ঘটনার আগে, জারি করা বিমানবন্দর অনুযায়ী বিমানের উড়ানের উচ্চতা তাত্ক্ষণিকভাবে 1.5 কিলোমিটার হ্রাস পেয়েছিল, এবং তারপরে রাডারগুলি বিমানটি স্থির করা বন্ধ করে দেয়। এছাড়াও, এটি নথিভুক্ত করা হয়েছে যে জাহাজের প্রথম পাইলট পতনের অবিলম্বে নিকটতম বিমানবন্দরে - কায়রোতে জরুরি অবতরণের জন্য অনুমতি চেয়েছিলেন।
যখন ক্র্যাশ সাইটটি আবিষ্কার করা হয়েছিল এবং উদ্ধারকারীরা এসে পৌঁছেছিলেন, তখন দেখা গেল যে বিমানটি আক্ষরিক অর্থে দুটি অংশে পড়েছিল, এবং সেখানে কেবল কোনও বেঁচে নেই। সম্প্রতি অবধি, ঘনিষ্ঠ যাত্রী এবং লাইনারের ক্রু সদস্যরা আশা করেছিলেন যে তাদের আত্মীয়রা বেঁচে থাকবে, তবে, দুর্ভাগ্যক্রমে, আশাগুলি বাস্তবে পরিণত হয় নি।
বিমান এবং এয়ারবাস -321 বিমানের ক্রু সম্পর্কিত তথ্য
মিশরে বিধ্বস্ত হওয়া রাশিয়ান এয়ারবাস -২২১ বিমানটি চার্টার ফ্লাইট ৯২৮68 চালিয়েছিল। বিমানটি সংকীর্ণ-বডি শ্রেণীর অন্তর্গত ছিল, ১৯৮৮ সালে এটি চালু হয়েছিল এবং রিমোট কন্ট্রোলের নীতি নিয়ে এটি প্রথম হয়েছিল। এই ব্র্যান্ডের বিমানের সাথে জড়িত বিমান ক্র্যাশগুলি প্রায় প্রতিবছর ঘটেছিল, যে বছর থেকে তারা ভর-উত্পাদিত হতে শুরু করে। এর মধ্যে বৃহত্তম:
- ফেব্রুয়ারী 14, 1990 - 96 ভুক্তভোগী,
- আগস্ট 23, 2000 - 143 ক্ষতিগ্রস্থ,
- মে 3, 2006 - 113 মারা গেছে,
- জুলাই 28, 2010 - 152 ক্ষতিগ্রস্থ,
- 28 ডিসেম্বর, 2014 - 162 মারা গেছে
- অক্টোবর 31, 2015 - 224 ভুক্তভোগী।
শারম এল শেখ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে 9222 ফ্লাইটে বিমানের ক্রুতে 7 জন বিশেষজ্ঞ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এয়ারবাস -২২১ বিমানের প্রথম পাইলট ছিলেন অভিজ্ঞ পাইলট ভ্যালেরি নেমকভ, যার পেশাদার পিগি ব্যাংকের 12, 000 এরও বেশি বিমানের সময় রয়েছে। সহ-পাইলট সের্গেই সুখাচেভের নেতার চেয়ে কম অভিজ্ঞতা ছিল না।
যাত্রীদের 5 টি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের ক্রু দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল এবং তাদের সবার জন্য এটিই ছিল শেষ ফ্লাইট। এই দলটির নেতৃত্বে ছিলেন ৩৮ বছর বয়সী ভ্যালেন্টিনা মার্টসেভিচ, তাকে সহায়তা করেছিলেন আন্দ্রেই বেলোমেস্টনভ (২৯ বছর বয়সী), ইরিনা ওলাড়ু (২২ বছর বয়সী), স্ট্যানিস্লাভ শিরিদভ (২৯ বছর বয়সী) এবং আন্দ্রে ফিলিমনভ (২৫ বছর বয়সী)।
2015 সালের অক্টোবরে মিশরের উপর ক্রাশের সংস্করণ এবং সত্য কারণ
অফিসিয়াল কনফার্মেশন যে বিমানের অপারেটিং ফ্লাইট 9268 ক্র্যাশ করেছে 31 অক্টোবর সন্ধ্যায় সেন্ট পিটার্সবার্গে এসে পৌঁছেছে। এর আগে, স্কোরবোর্ডে "আগমন বিলম্বিত" চিহ্নটি প্রদর্শিত হয়েছিল। বিমানের ধ্বংসাবশেষ এবং দুর্ঘটনায় নিহত ব্যক্তিরা এয়ারবাস -২৩১ এর ক্র্যাশ সাইট থেকে ১৩ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল।
মিশর এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের তদন্তকারী কর্তৃপক্ষ একসাথে যা ঘটেছিল তার তিনটি সংস্করণ সামনে রেখেছিল এবং বিকাশ করেছিল:
- বিমানের এক বা একাধিক উপাদানগুলির সাথে প্রযুক্তিগত সমস্যা,
- ক্রু দ্বারা তৈরি ক্রু ত্রুটি,
- সন্ত্রাসী আইন।
বিমানটি যে স্থানে বিধ্বস্ত হয়েছিল, সেখানে বেশ কয়েকটি দেশের তদন্তকারী কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিরা একবারে কাজ করেছিলেন - রাশিয়া, মিশর, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি এবং আয়ারল্যান্ড। মিশরের প্রতিনিধি, আইমান আল-মুকাদ্দাম, আইএসি বিশেষজ্ঞদের কমিশনের প্রধান ছিলেন।
বিমানটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে এমন প্রযুক্তিগত সমস্যার তালিকায় বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনের ব্যর্থতা এবং হুলের তথাকথিত "ক্লান্তি" অন্তর্ভুক্ত করেছেন, নিম্নমানের মেরামত করেছিলেন, এর চিহ্নগুলি বিমানের পিছনের অংশে পাওয়া গেছে, সংশোধন ক্ষেত্রের চারপাশে মাইক্রোক্র্যাকস তৈরি হয়েছিল।
তদন্ত শেষ হওয়ার পরে দেখা গেছে, দুর্ঘটনার আসল কারণটি ছিল সন্ত্রাসী হামলা। এই প্রমাণটি রাশিয়ান ফেডারেশনের এফএসবি প্রধান আলেকজান্ডার বোর্নটিকের দ্বারা সুরক্ষিত হয়েছিল। বিমানের লেজের ধ্বংসস্তূপে বিস্ফোরক (ট্রোটাইল), প্রায় 1 মিটার ব্যাসের একটি গর্তের চিহ্ন পাওয়া গেছে, বিমানের রেকর্ডারগুলির একটি বিস্ফোরণ তরঙ্গ, বিমানবন্দর রাডারগুলি - একটি তাপীয় ফ্ল্যাশ রেকর্ড করা হয়েছিল।
31 অক্টোবর, 2015 তে মিশরে একটি বিমান দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে pet
মিশরীয় আকাশে রাশিয়ান বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার কারণেই সন্ত্রাসী হামলা হয়েছিল তা নিশ্চিত করার তথ্যগুলি অকাট্য ছিল। তবে এখানে দুটি সংস্করণ এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল - বিমানটি মাটি থেকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল, বিস্ফোরক যন্ত্রটি লাইনারে ছিল। উভয় সংস্করণ বিস্তারিতভাবে কাজ করা হয়েছিল, তদন্তের ফলস্বরূপ, বিশেষজ্ঞরা বিস্ফোরকগুলি ঠিক কোথায় ছিল - যাত্রীবাহী আসন 31 এ - স্থাপনের ব্যবস্থাও করেছিলেন।
শিশু সহ দুই শতাধিক মানুষের ট্র্যাজেডি ও মৃত্যুর জন্য কোনও সন্ত্রাসী সংগঠনই দায় স্বীকার করেনি। মিশরীয় কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দর কর্মচারীদের গ্রেপ্তার করেছিল, কিন্তু তাদের কাউকেই শাস্তি দেওয়া হয়নি।
ফলস্বরূপ, আইএসআইএস-এর অন্যতম একটি গ্রুপ, তথাকথিত জিহাদিরা, বিমানটিতে বিমানের বিস্ফোরণের জন্য ৯২ 92৮ বিমানের দায়িত্ব নিয়েছিল।
মিশরের উপর 31 অক্টোবর, 2015-তে একটি বিমান দুর্ঘটনায় নিহতের তালিকা রয়েছে
শার্লিম-শেইখ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে যাওয়ার বিমান এয়ারবাস -২২১ এর বেশিরভাগ যাত্রী ছিলেন রাশিয়ান। তবে তাদের সাথে উড়ে গেল এবং অন্যান্য দেশের নাগরিকরা। বোর্ডে ছিল 4 জন ইউক্রেনীয়, 1 বেলারুশিয়ান। 217 যাত্রীর মধ্যে 25 জন 12 বছরের কম বয়সী শিশু। এবং এটি কেবল মারা যায়নি, পরিবার ধ্বংস হয়ে গেছে, গোটা উপজাতির শিকল ভেঙে গেছে। কিছু দিন পর মিশরের আকাশে যারা শেষ মুহুর্তে বেঁচে ছিলেন তাদের অফিসিয়াল তালিকা প্রকাশিত হয়েছিল।
বোর্ড দুটি রাশিয়ান ট্যুর অপারেটর - ওডিয়ন, ব্রিসোক, যারা মূলত সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং লেনিনগ্রাড অঞ্চলে কাজ করত তাদের গ্রাহককে পরিবহণ করেছিল। বেশিরভাগ যাত্রী এই শহর থেকে এসেছিলেন, এবং কয়েকজনই ছিলেন রাশিয়ান ফেডারেশনের প্যাসকভ, উলিয়ানভস্ক এবং নোভগোড়ড অঞ্চল থেকে।
সবচেয়ে অনুরণিত ক্ষতি হ'ল সামান্য ডারিনা গ্রোমোভা। বিশ্বব্যাপী ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা রানওয়ের দৃশ্যের সাথে বিমানবন্দরের উইন্ডোতে তার ছবি, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে প্রায় সমস্ত শোকের ব্যানার এবং পোস্টগুলির মূল মুহূর্ত হয়ে উঠেছে।
