রাশিয়ান মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাসে গৌরবময় এবং নাটকীয় দৃশ্য উভয়ই রয়েছে। বিশেষজ্ঞরা লক্ষ করেন যে এই শিল্পে নিযুক্ত বিশেষজ্ঞদের যোগ্যতা আন্তর্জাতিক মান মেনে চলে। মোটরগাড়ি ডিজাইনার এরিক জাজো গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশে তাঁর অবদান রেখেছিলেন।
শর্ত শুরুর
এরিক ভ্লাদিমিরোভিচ সাজাবো সোভিয়েত বিদ্যালয়ের মোটরগাড়ি ডিজাইনের প্রতিষ্ঠাতা হিসাবে পরিচিত। আজ এই নামটি কেবল বিশেষজ্ঞের একটি সংকীর্ণ চেনাশোনা হিসাবে পরিচিত। যখন কোনও সাধারণ গ্রাহক তার প্রয়োজনের জন্য যানবাহন বেছে নেন, তখন তিনি কার ডিলারশিপের কাচের প্রাচীরের পিছনে পার্কযুক্ত কারটি কখন এবং কখন বহির্মুখী তৈরি করেছিলেন তাও ভাবেন না। একজন সম্ভাব্য মালিক মেশিনের অপারেশনাল প্যারামিটারগুলিতে আগ্রহী: সুরক্ষা, আরাম, দক্ষতা। এবং গাড়িটি আকর্ষণীয় দেখা উচিত।
সর্বদা, রাশিয়ান শিল্প উত্পাদন ইউরোপীয় দেশগুলির কৃতিত্ব দ্বারা পরিচালিত হয়েছে। এবং এখনও সর্বোত্তম যানবাহন হ'ল জার্মানি। তবে এরিক সাজাবো সহ গার্হস্থ্য প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা তাদের নিজস্ব স্কুল তৈরি করতে সক্ষম হন। আপনার নিজস্ব মেশিন এবং প্রযুক্তি তৈরি করুন যা বিদেশী মডেলগুলির জন্য প্রযুক্তিগত নির্দিষ্টকরণের মধ্যে নিকৃষ্ট নয়। এটি সংস্থান এবং সময় নিয়েছে। গাড়ির নকশায় জড়িত থাকার জন্য, একজন ব্যক্তির অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট সেট জ্ঞান গ্রহণ করতে হবে। একটি বিস্তৃত দিগন্ত এবং বিশ্লেষণমূলক দক্ষতা আছে।
ভবিষ্যতের অটো ডিজাইনার এক সাধারণ সোভিয়েত পরিবারে 1933 সালের 14 আগস্ট জন্মগ্রহণ করেছিলেন। বাবা-মা মস্কোয় থাকতেন। আইন প্রয়োগের ক্ষেত্রে বাবা দায়িত্ব পালন করেছিলেন। মা রাজধানীর অন্যতম একটি প্রেক্ষাগৃহে ডেকরেটার হিসাবে কাজ করেছিলেন। এরিক তরুণ নখ থেকে সৃজনশীল প্রক্রিয়াটি দেখেন যখন তার মা পেইন্টগুলি ছুঁড়ে দেয় এবং কাগজ বা কার্ডবোর্ডে স্কেচ আঁকেন। যুদ্ধের সময় তার বাবা সেনাবাহিনীতে ছিলেন। এবং পরিবারটিকে সিমেরিয়ান শহর ওমস্কে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। এখানে ছেলেটি প্রথম গ্রেডে গেছে। দীর্ঘ শীতের সন্ধ্যায় তিনি বাদামী কাগজে বা দেওয়ালে কাঠকয়লা আঁকতে শিখেছিলেন, যার জন্য তিনি প্রায়শই তিরস্কার পান।
জাজো স্কুল থেকে স্নাতকোত্তর করেছেন, ইতিমধ্যে তার স্থায়ী বাসস্থানে ফিরে এসেছেন। যখন কোনও পেশা বেছে নেওয়ার প্রশ্ন উঠল, তিনি দৃly়তার সাথে স্ট্রোগানভের নামে বিখ্যাত আর্ট অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল স্কুলে একটি বিশেষ শিক্ষা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তার ছাত্র বছরগুলিতে, এরিক সম্ভাব্য সমস্ত উপায়ে খণ্ডকালীন কাজ করেছিলেন। তিনি উদ্যোগগুলিতে "লাল কোণ" এবং "সম্মান বোর্ড" ডিজাইন করেছিলেন। তিনি ছুটির বিক্ষোভের জন্য পোস্টার আঁকেন। একসময় তার বাবা এরিককে অ্যাকর্ডিয়ান বাজাতে শেখাতেন। এবং এই দক্ষতা শিক্ষার্থীর পক্ষে কার্যকর যখন তিনি শনিবার একটি রেস্তোঁরায় টিপসী দর্শকদের জন্য খ্যাত বিখ্যাত স্যাক্সোফোননিস্ট সহ খেলতেন।
পেশাদার ক্রিয়াকলাপ
বিতরণ করে লিচাচেভ অটোমোবাইল প্ল্যান্টে আসার পর ১৯ 195 195 সালে এরিক জাজাবোর জন্য ডিজাইনারের কেরিয়ার শুরু হয়। একজন প্রত্যয়িত শিল্পীকে তত্ক্ষণাত দায়িত্বশীল কাজের ভার অর্পণ করা হয়েছিল। সামনের প্রান্তটির চেহারাটি রিফ্রেশ করা প্রয়োজন ছিল - বিশেষজ্ঞদের "মুখ" এর জারগনে - একটি প্রতিনিধি লিমোজিন জেডআইএস-110। আপডেট ফ্রন্ট এন্ডটি সব দিক থেকে অনুমোদিত হয়েছে। একজন তরুণ বিশেষজ্ঞ যিনি তার পেশাগত স্থিতিটি নিশ্চিত করেছেন তাৎক্ষণিকভাবে আসল সমস্যা সমাধানে আকৃষ্ট হয়েছিল। ZIL-130 এবং ZIL-131 ট্রাকগুলির বহিরাগতদের পরিবর্তন করার সময় এসেছে।
সাবো কেবল সফলভাবে কাজগুলিই মোকাবেলা করেননি, তবে নকশা বিভাগে কাজটি অনুকূল করার জন্য বুদ্ধিমান পরামর্শ দিয়েছেন। এটি লক্ষণীয় গুরুত্বপূর্ণ যে শক্তি এবং কল্পনাশক্তিতে পূর্ণ একটি তরুণ ডিজাইনার প্রতিটি সময় তার নিজস্ব সমাধান সরবরাহ করে। তবে এ নিয়ে ম্যানেজমেন্টের একটি মতামত ছিল। প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে এরিক ভ্লাদিমিরোভিচকে কেবল বিদেশী নমুনাগুলি অনুলিপি করতে বাধ্য করা হয়েছিল। নির্মাতাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই পদ্ধতির অর্থ তৈরি হয়েছিল। কিন্তু ডিজাইনারের পেশাদার খ্যাতি লঙ্ঘিত হয়েছিল। কিছুটা সন্দেহের পরে, সাজাবো স্পেশাল আর্ট ডিজাইন ব্যুরোতে (এসকেএইচবি) চলে গেলেন।
স্বীকৃতি এবং যোগ্যতা
নতুন কর্মক্ষেত্রে জাজো মেধাবী ডিজাইনার এডুয়ার্ড মোলচানভের সাথে দেখা করেছিলেন। এলোমেলোভাবে গঠিত সৃজনশীল টেন্ডেম খুব উত্পাদনশীল হয়ে উঠেছে। তারা প্রতিবন্ধীদের জন্য একটি স্ব-চালিত হুইলচেয়ারের একটি সফল নকশা তৈরি করেছে, যার উত্পাদন সেরপুখভ মোটর প্ল্যান্ট চালু করেছিল launched এরিক জাজাবোর কাজ কেবল বহিরাগত গাড়ির বিকাশের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। তিনি সেলুন এবং দেহের উপাদানগুলির নকশায় নিযুক্ত ছিলেন।
বহু বছর ধরে, সম্মানিত ডিজাইনার কেন্দ্রীয় গবেষণা অটোমোবাইল এবং মোটরগাড়ি ইনস্টিটিউটে প্রযুক্তিগত সৌন্দর্যের খাতকে নেতৃত্ব দিয়েছেন, যা সংক্ষেপে "এনএএমআই" হিসাবে সংক্ষেপিত। এই ইনস্টিটিউটের দেওয়ালের মধ্যে, একটি মিনি-অল-টেরিনের যানবাহন "LuAZ" এবং একটি ভারী শুল্কের ডাম্প ট্রাক "KrAZ-250" নকশা করা হয়েছিল। এই উন্নয়নের জন্য, এরিক ভ্লাদিমিরোভিচ "শিল্প নকশার শংসাপত্র" পেয়েছিলেন।
