আমরা যদি ভ্রমণের সময় রাস্তায় আরাম এবং সুরক্ষা সম্পর্কে কথা বলি, তবে রেল পরিবহণ সম্ভবত অন্যান্য ধরণের তুলনায় অগ্রাধিকার পাবে। এটি যাত্রী ও মাল পরিবহনের জন্য উপযুক্ত।
শিল্প উদ্দেশ্যে এবং জনগণের সুবিধার্থে
রেলপথ পরিবহণের উত্সের ইতিহাস সেই সময়ের থেকে ফিরে আসে যখন মানুষের পণ্য পরিবহনের প্রয়োজন ছিল। 16 শতকে, একটি রেলওয়ের বিছানা হাজির। সত্য, এরপরে এটি কাঠের ছিল তবে এটির জন্য এটি একটি যুগান্তকারী ছিল, কারণ এখন থেকে স্থলভাগে পণ্য পরিবহনের পক্ষে সহজ হয়ে ওঠে। পূর্বে, এটি কেবল জল দ্বারা সম্ভব বলে মনে হয়েছিল। মজার বিষয় হল, এমন সময়ে যখন বাষ্প লোকোমোটিভ এখনও ছিল না, রেল পরিবহণ ঘোড়া টানা ট্র্যাকশনে চালিত হয়েছিল।
Castালাই লোহা রেল কাঠের এক প্রতিস্থাপন। এগুলি প্রথম ইংল্যান্ডে শিল্প উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রথমে রেলপথটি প্রশস্ত ছিল। আঠারো শতকে রাশিয়ায় 160 মিটার দৈর্ঘ্যের প্রথম সরু গেজ রেলপথ হাজির হয়েছিল। এই সময়ে, ইতিমধ্যে এমন ধারণা রয়েছে যে রেল পরিবহন দেশের প্রত্যন্ত অঞ্চলকে অর্থনৈতিক কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করতে পারে। সীমাহীন অঞ্চল সহ রাশিয়ার পক্ষে এটি বিষয় ছিল।
সাধারণভাবে, রাশিয়ায়, পণ্য পরিবহণ এবং যাত্রীদের সরবরাহের জন্য সরু গেজগুলির সক্রিয় ব্যবহার উনিশ শতকের শেষ অবধি অব্যাহত ছিল। এরপরে, জারসিস্ট রাশিয়ার পতনের সাথে সাথে, দেশে রেলপথ নির্মাণ কার্যত কার্যকর হয়নি; যুদ্ধের পরে এই ধরণের পরিবহণের পুনরুজ্জীবন ঘটেছিল। রাশিয়ায়, 1861 সালে ওরিওল অঞ্চলের লিভিনি-ভার্খোভিয়ে স্টেশনের মঞ্চে একটি পূর্ণমাত্রার সরু-গজ রাস্তাটি উপস্থিত হয়েছিল। এটি সারা দেশে সরু-গজ রাস্তা নির্মাণের শুরু ছিল। তবে, সাধারণ গেজ রেলপথ নির্মাণ ইতিমধ্যে 20 শতকের শুরুতে রয়েছে dates
