২০০ cru সালে নির্মিত ইতালীয় ক্রুজ জাহাজ কোস্টা কনকর্ডিয়া ছিল বিশ্বের দশটি বৃহত্তম জাহাজের মধ্যে একটি। এবং ১৩ ই জানুয়ারী, ২০১২, কোস্টা কনকর্ডিয়া একটি পাথরের আছড়ে পড়েছিল এবং ক্র্যাশ হওয়ার জন্য বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজে পরিণত হয়েছিল।
স্থানীয় সময় সন্ধ্যা দশটায় টাসকানির ইতালীয় গিগলিও পোর্তোর কাছে এই দুর্ঘটনা ঘটে। জাহাজটির বেশিরভাগ যাত্রী রেস্তোরাঁয় খাওয়ার সময় জাহাজটি রিফের উপরে লাফিয়ে ডুবে যেতে শুরু করে। দেখে মনে হবে উদ্ধার অভিযানের শর্তগুলি অনুকূল, তবে ক্রুজ জাহাজের ক্রুরা অত্যন্ত পেশাদারহীন আচরণ করেছিলেন। সংঘর্ষের পনের মিনিট পরে কোস্টা কনকর্ডিয়ার অধিনায়ক ঘোষণা করলেন যে জাহাজে জেনারেটর নিয়ে সামান্য সমস্যা রয়েছে। আধ ঘন্টা পরে, তিনি জেনারেটর ত্রুটি সম্পর্কে পুনরাবৃত্তি তথ্য। এবং কেবলমাত্র 22 এর কাছাকাছি, যখন জাহাজটির রোল 30 ডিগ্রি পৌঁছেছিল, সেখানে যাত্রীদের জাহাজটি ছাড়ার জন্য একটি সংকেত ছিল। ইতিমধ্যে গভীর রাতে উদ্ধার অভিযান শুরু হয়েছিল, যদিও উপকূলের রক্ষীরা এর আগে লাইনারের সাথে যোগাযোগ করেছিল, সাহায্যের প্রয়োজন কিনা তা পরিষ্কার করে দিয়েছিল। ফলস্বরূপ, 30 জন মারা গিয়েছিল এবং আজ অবধি দু'জন নিখোঁজ রয়েছে বলে জানা গেছে।
গ্রীষ্মের শেষের দিকে, জাহাজটি নিজেই এখনও রিফ থেকে সরানো হয়নি। জ্বালানী পাম্পিংয়ের সমাপ্তির পরে, লাইনার উত্তোলন এবং সরিয়ে নেওয়ার জন্য কে টেন্ডার জিতেছে তা ঘোষণা করা হয়েছিল। বিজয়ী ছিলেন আমেরিকান সংস্থা টাইটান স্যালভেজ। জুনে বিশেষজ্ঞরা কোস্টা কনকর্ডিয়াকে ভেঙে ফেলা শুরু করেছিলেন। পরিকল্পনা করা হয়েছে যে কাজটি প্রায় এক বছর স্থায়ী হবে। এই মুহুর্তে, বিলাসবহুল লাইনারের উপরের ডেকের উপরে অবস্থিত মাস্ট এবং বিশাল পুলটি ভেঙে ফেলা হয়েছে। সংস্থার বিশেষজ্ঞরা যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, তাদের কাজ শুরু করার সাথে সাথে জাহাজটিকে যথাসম্ভব হালকা করা এবং একই সাথে এটিও নিশ্চিত করা উচিত যে এটি গভীরতার দিকে সরে যেতে না শুরু করে। এর পরে, জলে ভরা পন্টুনগুলিতে সজ্জিত একটি ডুবোজাহাজ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হবে। এটি ডুবে যাওয়া জাহাজের সমর্থন হয়ে যাবে এবং পন্টুনগুলি এটি একটি উল্লম্ব অবস্থান দিতে সহায়তা করবে। এই আকারে, জাহাজটি ইতালীয় বন্দরগুলির একটিতে ছড়িয়ে দেওয়া হবে।
