মস্কো মেট্রোটি সোভিয়েত আমলে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বর্তমানে এটি পঞ্চমটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। এগিয়ে কেবল সিওল, বেইজিং, টোকিও এবং সাংহাইয়ের মেট্রো। ইউএসএসআর-তে মেট্রো একযোগে একাধিক কার্য সম্পাদন করে - সংকটময় পরিস্থিতিতে জনগণের সম্ভাব্য সুরক্ষা এবং সমাজতান্ত্রিক বাস্তবতার কালের শিল্পের উদাহরণ হিসাবেও কাজ করে।
পাতাল রেল নির্মাণ শুরু
মস্কো মেট্রোর প্রথম বিভাগটি 15 মে, 1935 সালে খোলা হয়েছিল। এটি সোকলনিকিস্কায়া (লাল) লাইনের একটি অংশে পরিণত হয়েছিল - সোকলনিকি মেট্রো স্টেশন থেকে শুরু করে পার্ক কুল্টুরি স্টেশন পর্যন্ত। এছাড়াও এই সাইটে ক্রস্নোসেলসকায়া, কমসোমলস্কায়া, ক্র্যাসনে ভোরোটা, চিস্টে প্রুডি, ওখোটনি রিয়াদ এবং লেনিন গ্রন্থাগার ছিল। তারপরে মেট্রোর নাম এখনও ভি.আই. লেনিন, এবং নাম এল.এম. Kaganovich।
"সংস্কৃতি উদ্যান" মস্কোর প্রাচীনতম মেট্রো স্টেশনগুলির মধ্যে একটিই নয়, এটি গভীরতমও। এর পাড়ার গভীরতা 10.5 মিটার।
সংস্কৃতি ও বিশ্রামের গোর্কি পার্কের সান্নিধ্যের কারণে স্টেশন "সংস্কৃতি পার্ক" নামটি পেয়েছে। এই মেট্রো স্টেশনের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত "নাম" 1980 সালে দেওয়া হয়েছিল এবং নকশার নামগুলি ছিল "ক্রিমিয়ান" এবং "ক্রিমিয়ান স্কয়ার"। দূরত্ব Mos8 মোসমেট্রস্ট্রয়ের "সংস্কৃতি পার্ক" এর কর্মচারীরা নির্মিত। প্রকল্পের প্রধান স্থপতি ছিলেন জি.টি. ক্রিটিকভ এবং ভি.এস. Popov।
"সোকলনিকি" নামটি মস্কোর districtতিহাসিক জেলা - সোকলনিচেস্কায়া স্লোবোদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই স্টেশনটির বুকমার্কটির গভীরতা 9 মিটার। ডিজাইনের কাজ স্থপতি আই.জি. তারানভ এবং এন.এ. Bykov। নির্মাণটি মোসমেট্রোস্ট্রয়ের 4 নং দূরত্বের কর্মীদের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল।
ট্রাম পরিবহনের পর্যাপ্ত বিকল্প হিসাবে পাতাল রেল তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা গত শতাব্দীর 30 এর দশকে ভারী ভারী ছিল। "সংস্কৃতি উদ্যান" থেকে সোকলনিকি স্টেশন পর্যন্ত রুটটি ব্যস্ততম ট্রামলাইন অনুসরণ করে মূল রুটটি পুনরাবৃত্তি করেছে। রুসাকোভস্কায়া স্ট্রিটের একটি ছোট সাইটের অংশ হিসাবে প্রথম স্টেশনগুলির নির্মাণকাজ 1931 সালের নভেম্বর মাসে শুরু হয়েছিল। এগুলি একটি উন্মুক্ত উপায়ে নির্মিত হয়েছিল।
মস্কো মেট্রোর প্রথম বিভাগের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনটি ছিল বৃহত্তর আকারে উদযাপনের সাথে, যা বহু মুশকোয়াইট এবং বিশিষ্ট সোভিয়েত দলের নেতাদের একত্রিত করেছিল।
