"রেলপথের জনক" ডাকনামযুক্ত জর্জ স্টিফেনসনের জীবনী বিভিন্ন ধরণের ঘটনায় পরিপূর্ণ। ইংলিশ মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার প্রাথমিকভাবে বাষ্পীয় ইঞ্জিন আবিষ্কারের জন্য পরিচিত for তিনি যে সমাধানগুলি পেয়েছিলেন সেগুলি এত সফল হয়েছিল যে স্টিফেনসন গেজ এখনও বিশ্বের অনেক দেশের রাস্তায় মান।
স্টিফেনসন: কেরিয়ার শুরু
জর্জ স্টিফেনসন 1781 সালে কাউন্টি নর্থম্বারল্যান্ডের ইংলিশ উইলমে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তাঁর বাবা ছিলেন একজন সাধারণ খনি। ছোটবেলা থেকেই, ভবিষ্যতের বিখ্যাত উদ্ভাবক ভাড়া নিয়ে কাজ করেছিলেন। স্টিফেনসনের শৈশব কাঠের ট্র্যাকের কাছে চলে গেল, যা খনি থেকে কয়লা রফতানি করতে ব্যবহৃত হত। কয়েক মাইল পথ এই পথটি ভবিষ্যতের রেলপথের প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে।
18 বছর বয়সে, স্টিফেনসন পড়া এবং লিখতে শিখেছিলেন। তিনি অবিচ্ছিন্নভাবে স্ব-শিক্ষায় নিযুক্ত ছিলেন, যা তাকে স্টিম ইঞ্জিন মেকানিক হিসাবে যেতে দেয়।
উনিশ শতকের শুরুতে তিনি কয়লা খনি প্রকৌশলী হিসাবে চাকরি পেয়েছিলেন। ১৮০৩ সালে তাঁর স্ত্রী ফ্যানি এক পুত্র সন্তানের জন্ম দেন, যার নাম রবার্ট। স্টিফেনসন পুরো দশকটি স্টিম ইঞ্জিনগুলির অধ্যয়নের জন্য উত্সর্গ করেছিলেন, তারপরে তিনি তাদের নকশায় নিযুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ত্রিশ বছর বয়সে, জর্জ মুখ্য কয়লা খনি মেকানিক হন became 1815 সালে, তিনি মূল খনি ল্যাম্পটি ডিজাইন করেছিলেন।
বাষ্প ইঞ্জিন ডিজাইনার
খনি থেকে ভূপৃষ্ঠে কয়লা রফতানির শ্রমের সুবিধার্থে নিজেকে আবিষ্কার করেছিলেন উদ্ভাবক শুরুতে, স্টিফেনসন একটি বাষ্প ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন যা একটি শক্ত দড়ি দিয়ে ট্রলিকে টানছিল। স্টিফেনসন বেশ উত্সাহ নিয়ে কাজ শুরু করলেন। তিনি একটি কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়েছিলেন: একটি বাষ্প ইঞ্জিন তৈরি করা দরকার যা একটি খুব বড় ওজন টানতে পারে এবং একটি সাধারণ ঘোড়ার চেয়ে অনেক দ্রুত গতিতে পারে।
উদ্ভাবক একটি সফল লোকোমোটিভ সম্পন্ন করেছেন যা ট্র্যাকের সাথে কয়লা বোঝাই ট্রলির জন্য নকশাকৃত। গ্রাহকরা এর উন্নয়নকে সবচেয়ে সফল হিসাবে বিবেচনা করেছেন।
স্টিফেনসনের উদ্ভাবন চক্রগুলি এবং একটি মসৃণ ধাতব রেলের মধ্যে ঘর্ষণ ব্যবহার করায় তৈরি করতে। স্টিফেনসনের লোকোমোটিভ 30 টন ওজনের ট্রেন টানতে সক্ষম ছিল। এই গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছিল প্রুশিয়ান জেনারেল ব্লুচারের, যিনি নিজেকে ওয়াটারলু যুদ্ধে প্রমাণ করেছিলেন।
সেই সময় থেকে, জোক স্টিফেনসনের জন্য লোকোমোটিভ প্রযুক্তি নির্মাণ তার জীবনের একটি বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। পরের পাঁচ বছরে তিনি এক ডজন লোকোমোটিভ ডিজাইন ও তৈরি করেছিলেন। তার উন্নয়নগুলি বিশ্বব্যাপী স্বীকৃতি পেয়েছে। 1820 সালে, স্টিফেনসন একটি আট মাইল রেলপথ ডিজাইন করার জন্য আমন্ত্রিত হয়েছিল যা হ্যাটন কয়লা খনি পরিবেশন করার কথা ছিল। এই প্রকল্পে, এটি প্রাণীর পেশীবহুল শক্তি ব্যবহার বাদ দিয়ে সম্মিলিত কর্ষণটি ত্যাগ করার কথা ছিল। এই রেলপথটিই ছিল প্রথম বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির কেবল যান্ত্রিক ট্র্যাকশন ব্যবহার করে।
1822 সালে, স্টিফেনসন রেলপথের নকশা শুরু করেন, যা স্টকটন এবং ডার্লিংটনকে সংযুক্ত করবে। এক বছর পরে, উদ্ভাবক বিশ্বের প্রথম বাষ্প লোকোমোটিভ কারখানা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1825 সালের সেপ্টেম্বরে, উদ্ভাবক দ্বারা চালিত একটি ব্র্যান্ড নতুন লোকোমোটিভ নিজেই 80 টন ওজনের একটি ট্রেন টানেন। কয়লা এবং ময়দা ভরা ওয়াগন সহ একটি বাষ্প লোকোমোটিভ দুই ঘন্টার মধ্যে 15 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে। কিছু অঞ্চলে, রচনাটি 39 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করেছে। ট্রেনের সাথে একটি পরীক্ষামূলক যাত্রীবাহী গাড়িও সংযুক্ত ছিল, যেখানে প্রকল্প গ্রহণযোগ্যতা কমিটির সদস্যরা ভ্রমণ করছিলেন।
সাফল্যের শীর্ষে
ডার্লিংটন পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণে জড়িত, জর্জ স্টিফেনসন নিশ্চিত হয়েছিলেন: এমনকি সামান্য বৃদ্ধি ট্রেনের গতি হ্রাস করে এবং opালু উপর একটি প্রচলিত ব্রেক অকার্যকর হয়ে পড়ে। উদ্ভাবক এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে রেলপথ ডিজাইন করার সময় অবশ্যই ত্রাণের অনিয়ম অবশ্যই এড়ানো উচিত।
প্রতিটি নতুন প্রকল্পের সাথে লোকোমোটিভগুলির জন্য ট্র্যাকগুলি তৈরির অভিজ্ঞতাটি নতুন অনুসন্ধান এবং প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি সমৃদ্ধ করে। বাঁধ, ভায়াডাক্ট এবং সেতু নির্মাণে স্টিফেনসন সবচেয়ে কঠিন সমস্যার সমাধান করতে সক্ষম হয়েছিলেন। তিনি পাথরের সহায়তার সাথে ধাতব রেল ব্যবহার করেছিলেন। এটি লোকোমোটিভ গতি বৃদ্ধি সম্ভব করেছে।
স্টিফেনসনের প্রস্তাবিত একটি প্রকল্প সেই ভূমি মালিকদের গুরুতর আপত্তি সৃষ্টি করেছিল যার আর্থিক স্বার্থ তিনি সরাসরি প্রভাবিত করেছিলেন। ফলস্বরূপ, সংসদে শুনানির সময়, এই বিকল্পটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। আইনজীবিরা যথেষ্ট পরিমাণে প্রক্রিয়াজাতকরণের পরেই এটি কার্যকর করার জন্য গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রেলপথ যেদিকে চালিত হয়েছিল আমাকে আমূল পরিবর্তন করতে হয়েছিল।
বিভিন্ন লোকোমোটিভের তুলনামূলক পরীক্ষা করার সময়, বিজয়টি স্টিফেনসন মেশিনের সাথেই থেকে যায়। তিনি এই প্রতিযোগিতার জন্য "রকেট" উচ্চস্বরে তার বাষ্প লোকোমোটিভ উপস্থাপন করেছিলেন। স্টিফেনসনের বাষ্প লোকোমোটিভই একমাত্র সফল পরীক্ষা-নিরীক্ষা সফলভাবে সম্পন্ন করেছিলেন। সেই প্রতিযোগিতায় যে "রকেট" জিতেছিল তা প্রযুক্তির ইতিহাসে নেমে গেছে।
ধীরে ধীরে, রেল যোগাযোগের ধারণাটি সমাজে গৃহীত হয়েছিল এবং স্টিফেনসন লোকোমোটিভ সরঞ্জামগুলির অন্যতম অভিজ্ঞ এবং দক্ষ ডিজাইনারের মর্যাদা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।
