রাশিয়ার রাস্তাগুলি নিয়ে সর্বদা অনেক সমস্যা ছিল। সমস্ত মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারের মেরামতগুলিতে বিনিয়োগের সাথে রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমানটি কাঙ্ক্ষিত হতে পারে leaves মস্কোর রাজপথগুলিতে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করতে হবে, কারণ রাজধানী পুরো দেশকে প্রতিনিধিত্ব করে।
নির্দেশিকা ম্যানুয়াল
1
মস্কোর রাস্তাগুলির মেরামতের প্রয়োজন আরও কঠোর হয়ে উঠেছে। এখন ঠিকাদারদের কাজ তাত্ক্ষণিকভাবে তিন কর্তৃপক্ষ তদন্ত করবে। প্রথমে, রাস্তা মেরামতগুলি শহরের গ্রাহক পরিষেবাগুলি দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হবে, এরপরে - জিকিউ "এক্সপার্টভাটোডর" এর পরীক্ষাগার থেকে বিশেষজ্ঞরা। ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র বিশেষজ্ঞরা পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করেন।
2
যদি কোনও বিবাহ হয় তবে ঠিকাদারকে অল্প সময়ের মধ্যে পুরো প্লট বা রাস্তাটি পুনরায় করতে হবে। ঠিকাদারের ব্যয়ে ডাল পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সংস্থাকে যথাযথভাবে বিবাহ ঠিক না করা পর্যন্ত অন্যান্য কাজ করার অনুমতি দেওয়া হবে না। শ্রমিকদের নির্ধারিত সময়ের মধ্যে মেরামত শেষ করার সময় না থাকলে, প্রিফেকচারগুলি তাদের সাথে সহযোগিতা বন্ধ করে সমস্ত চুক্তি ভেঙে দেবে এবং অন্য একটি সংস্থা ত্রুটিযুক্ত অঞ্চলটি মেরামত করবে।
3
রাস্তায় আর কোনও প্যাচ থাকবে না, শ্রমিকরা উচ্চমানের ব্যাপক মেরামতের কাজ শুরু করবে। প্রতিবছর ২৩-২৪ মিলিয়ন বর্গমিটার রাস্তার পরিবর্তন করা হবে। এর জন্য প্রায় 20-22 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা উচিত। এখন, নতুন অ্যাসফল্ট-বিটুমিন মিক্স এবং ডামাল बिछানোর জন্য একটি আধুনিক কৌশল ব্যবহৃত হয়। এটি তিন বছরের জন্য সম্পাদিত কাজের জন্য একটি ওয়্যারেন্টি সময় সরবরাহ করবে।
4
মস্কো স্ট্রিট রোড নেটওয়ার্ক দ্রুত পরিধান করে কারণ এর উপরের বোঝাটি মানের চেয়ে প্রায় 2.4 গুণ বেশি। এই শহরে, একদিকে বা অন্য দিকে 0 ডিগ্রি হয়ে এক বছরে 80-100 তাপমাত্রা স্থানান্তর হতে পারে। অ্যাসফাল্ট অবশ্যই একাধিক হিমায়িত এবং গলানো সহ্য করতে হবে। মস্কোর কভারেজ ইউরোপের রাজধানী শহরগুলির তুলনায় দ্রুত পরিধান করে এবং ধসে পড়ে।
5
গাড়ির একটি বৃহত প্রবাহও ডামাল ধ্বংসে ভূমিকা রাখে। মস্কোর রাস্তায় প্রতিদিন প্রায় 20 হাজার গাড়ি চলাচল করে - এটি বিশ্বব্যাপী গৃহীত সর্বোচ্চ আদর্শিক চাপের দ্বিগুণ। তদুপরি, বেশিরভাগ ড্রাইভার স্টাডেড টায়ার ব্যবহার করেন যা দ্রুত রোডওয়ে অকেজো করে দেয়। সর্বোপরি প্রতি তিন থেকে পাঁচ বছরে রাস্তা মেরামত করা প্রয়োজন।
