হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অন্যতম বিখ্যাত ইঞ্জিনিয়ার হলেন সের্গেই ইয়াকোলেভিচ ঝুক। তিনি বৃহত্তম "কমিউনিজমের নির্মাণ প্রকল্প" এর নেতাদের মধ্যে ছিলেন। তাঁর জীবদ্দশায় সের্গেই ইয়াকোলেভিচকে সমাজতান্ত্রিক শ্রমের বীর উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।
শৈশব, যৌবনে
সের্গেই ইয়াকোলেভিচ ঝুক জন্মগ্রহণ করেছিলেন 23 মার্চ, 1892 সালে কিয়েভে। তার জন্ম শহরে, তিনি দ্বিতীয় সিটি জিমনেসিয়াম থেকে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন এবং পিতার মৃত্যুর পরে তিনি ওরিওল ক্যাডেট কর্পসে পড়াশোনা করেছেন। সের্গেই ইয়াকোলেভিচের বাল্যকাল ছিল কঠিন। তিনি জ্ঞানের প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিলেন এবং বুঝতে পেরেছিলেন যে কেবলমাত্র একটি ভাল শিক্ষাই তাকে জীবনে কিছু অর্জনে সহায়তা করবে।
ক্যাডেট কর্পসের পরে, ঝুক পেট্রোগ্রাড ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সে প্রবেশ করেন এবং এক বছর পরে তিনি পেট্রোগ্রাদ ইনস্টিটিউট অফ রেল ইঞ্জিনিয়ার্সে স্থানান্তরিত হন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের সাথে সাথে সের্গেই ইয়াকোলেভিচ অফিসারদের ঘাটতির কারণে সামরিক প্রতিষ্ঠানে স্থানান্তরিত হন। 1916 সালে, তিনি একটি সামরিক স্কুল থেকে স্নাতক এবং তারপরে 1917 সালে সাফল্যের সাথে পেট্রোগ্রাদ ইনস্টিটিউট থেকে স্নাতক হন।
বিটল গৃহযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। তিনি হোয়াইট আর্মির পক্ষে লড়াই শুরু করেছিলেন, কিন্তু বন্দিদশায় থাকার পরে আন্দোলনকারীদের প্রভাবে পড়ে তিনি রেড আর্মির পাশে চলে যান।
পেশা
যুদ্ধের পরে, ঝুক কামেনভ সামরিক বিদ্যালয়ে শিক্ষকতা করেছিলেন এবং তারপরে আর্টিলারি এবং পদাতিক বিদ্যালয়ে কর্মরত ছিলেন। 1931 সালে, সের্গেই ইয়াকোলেভিচ একজন প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছিলেন, তার পরে তাকে সিভিল সার্ভিসে স্থানান্তর করা হয়েছিল। বিটল এর দৃ character় চরিত্র, নিজের এবং অধীনস্থদের কাছে কঠোরতা দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। তাঁর সাথে কাজ করা লোকেরা তাঁর কঠোরতা এবং অসাধুতার কথা বলেছিল। তবে সের্গেই ইয়াকোলেভিচ একটি দুর্দান্ত বিশেষজ্ঞ ছিলেন এবং কিছু কিছু ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত গুণাবলীর একটি অতিরিক্ত প্লাস ছিল। তাঁর কেরিয়ার দ্রুত বিকাশ লাভ করেছিল।
সের্গেই ইয়াকোলোভিচতে উচ্চ কর্তৃপক্ষ বিপুল সম্ভাবনা দেখেছিল এবং তাকে হোয়াইট সি-বাল্টিক খাল নির্মানের জন্য প্রেরণ করা হয়েছিল। সেখানে তিনি দ্রুত ডেপুটি চিফ ইঞ্জিনিয়ারের কাছে বেড়ে ওঠেন। বিটল খালের উপরে নির্মিত জলবাহী কাঠামোর নকশাকে নেতৃত্ব দিয়েছিল। ১৯৩৩ সালের আগস্টে তিনি লেনিনের অর্ডার লাভ করেন। সোলঝেনিৎসিন, গুলাগ আর্কিপেলাগোতে তাঁর লেখাগুলিতে ইঞ্জিনিয়ারকে "বেলমোরের প্রধান তদারকী" বলে অভিহিত করেছিলেন এবং বিপুল সংখ্যক মানুষের মৃত্যুর জন্য দোষারোপ করেছেন। এই বক্তব্যটি বিতর্কিত হয়েছিল, তবে লেখক তাঁর মতামত রেখেই এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে অস্বীকার করেছেন।
হোয়াইট সি-বাল্টিক খাল নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পরে, ঝুককে মস্কো-ভোলগা নির্মাণ সাইটে প্রেরণ করা হয়েছিল। তিনি প্রকল্পের ডেপুটি চিফ ইঞ্জিনিয়ার নিযুক্ত হন, এবং তারপরে পদোন্নতি পেয়েছিলেন প্রধান প্রকৌশলী। 1937 সালে, এই সুবিধাটি কার্যকর করা হয়েছিল এবং সের্গেই জাকভকে বিশেষ পরিষেবার জন্য একটি বিশেষ জেডআইএস গাড়ি দিয়েছিল। সে সময় তিনি দেশের শীর্ষ নেতৃত্বের সাথে খুব ভাল অবস্থানে ছিলেন। তিনি বিশেষজ্ঞ হিসাবে সম্মানিত এবং প্রশংসা পেয়েছিলেন।
নিম্নলিখিত প্রকল্পগুলিতে বিটল সরাসরি অংশ নিয়েছিল এবং তাদের নির্মাণ তদারকি করেছিল:
- কুইবিশেভস্কি ওয়াটারওয়ার্কস;
- সমরস্কায়া লুকার জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র;
- সিমলিয়ানস্ক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র।
কুইবিশেভ হাবের নির্মাণটি দেশের জন্য অত্যন্ত অর্থনৈতিক গুরুত্ব ছিল। নিউ ইয়র্কের একটি প্রদর্শনীতে লেআউট এবং নির্মাণ প্রকল্পগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল। তবে এটি তৈরি করার সময় একজনকে অনেক সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়েছিল। প্রস্তুতি পর্যায়ে এবং নির্মাণকালে উভয়ই সমস্যা উপস্থিত হয়েছিল। সমন্বয়টি আস্তে আস্তে পরিচালিত হয়েছিল, কর্মশক্তি পর্যাপ্ত ছিল না, তবে একই সময়ে নির্মাণ সাইটে প্রায়শই ডাউনটাইম ছিল, যার ফলে বড় আর্থিক ক্ষতি হয়।
কুইবিশেভ আঞ্চলিক কমিটির প্রথম সচিব ইগনাটোভ শীর্ষ নেতাদের নামে একটি চিঠি লিখেছিলেন, যা নির্মাণকালে উত্থাপিত সমস্ত সমস্যার রূপরেখা দিয়েছে। ইগনাটোভ বলেছিলেন যে জলবিদ্যুৎ কমপ্লেক্সটির ধীরগতির কারণ হ'ল প্রধান প্রকৌশলী প্রায় অনুপস্থিত, মস্কোতে প্রচুর সময় ব্যয় করেন, এবং এই কাজটিতে দক্ষ নয় এমন লোকদের কাছে তাঁর কাজ অর্পণ করেন।
এই জাতীয় চিঠিপত্র পাওয়ার পরে, সের্গেই ইয়াকোলেভিচকে কঠোরভাবে তিরস্কার করা হয়েছিল, তবে তাকে নির্মাণ থেকে সরানো হয়নি, তবে কেবল সহকারী প্রধান প্রকৌশলী পদে স্থানান্তর করা হয়েছিল। কিছু সময়ের পরে, এটি পরিষ্কার হয়ে গেল যে নতুন নেতার সাথে বিষয়গুলি আরও খারাপ হচ্ছে। সমস্ত ত্রুটিগুলি আমলে নেওয়া হয়েছিল, অনুমোদনের সাথে সম্পর্কিত সাংগঠনিক বিষয়গুলি মুছে ফেলা হয়েছিল এবং ঝুককে আবারও প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত করার পরে জলবিদ্যুৎ কমপ্লেক্সটি রেকর্ড সময়ে সম্পন্ন করা হয়েছিল।
সের্গেই ইয়াকোলেভিচ ঝুককে বেশ কয়েকটি রাষ্ট্রীয় পুরষ্কার ও পদক দেওয়া হয়েছিল:
- সমাজতান্ত্রিক শ্রমের বীর (1952);
- দ্বিতীয় ডিগ্রির স্ট্যালিন পুরস্কার (1950);
- প্রথম ডিগ্রির স্ট্যালিন পুরস্কার (1952);
- রেড ব্যানার অর্ডার (1951)।
ইঞ্জিনিয়ারকে 3 বার অর্ডার অফ লেনিন প্রদান করা হয়েছিল। 1948 সালে, তিনি ইউএসএসআর অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রকের সম্মানিত কর্মী হিসাবে স্বীকৃত হন। 1942-1957 সালে, বিটল হাইড্রোপ্রজেক্ট ইনস্টিটিউটের পরিচালক ছিলেন। তিনি সাইবেরিয়ান নদীগুলি কাজাখস্তান এবং মধ্য এশিয়ায় রূপান্তরিত করার জন্য বিখ্যাত প্রকল্পের অন্যতম সূচনা করেছিলেন। 1943 সালে, তিনি ইঞ্জিনিয়ারিং ট্রুপস এর মেজর জেনারেল উপাধিতে ভূষিত হন। 1953 সালে, একটি জলবাহী প্রকৌশলী ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের একাডেমিশিয়ান হয়েছিলেন। মার্চ 1, 1957 সের্গেই ইয়াকোলেভিচ মারা যান। তাঁর মরদেহ শ্মশান করা হয়েছিল, এবং ক্রেমলিনের দেয়ালে ছাই দিয়ে একটি পোড়া স্থাপন করা হয়েছিল।
