কিংবদন্তি মানুষ পাভেল সলোভিভ রাশিয়ার গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের প্রতিষ্ঠাতা। তাকে বলা হয় "সর্বশেষের সর্বশেষ"। এখনও অবধি, তিনি 35 বছর ধরে নেতৃত্বাধীন পারম ডিজাইন ব্যুরো-এর বিকাশ শিল্পের শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে রয়ে গেছে।
জীবনী
পাভেল সলোভিয়েভ জন্মগ্রহণ করেছিলেন 26 ই জুন 1818 সালে ইভানভো অঞ্চলে। এটি রাশিয়ার বিখ্যাত টেক্সটাইল অঞ্চল, তাই তার পরিবারের জীবন তখন প্রতিষ্ঠিত রুটিনের অধীনে ছিল। কেনেশমা শহরে কারখানাগুলি, যেখানে পরে সলোভ্যভগুলি স্থানান্তরিত হয়েছিল, একটি বিশেষ সময়সূচী অনুসারে কাজ করেছিল। শীত এবং বসন্তে, শ্রমিকরা উদ্যোগে কাজ করত, এবং গ্রীষ্ম এবং শরত্কালে তারা মাঠে যেত, যেখানে প্রত্যেকে তার নিজস্ব বরাদ্দ ছিল।
পলের পরিবারের পাঁচটি সন্তান ছিল, তিনি জন্মগ্রহণ করেছিলেন মাঝখানে। প্রবীণরা হলেন ভাই নিকোলাই এবং বোন লিডিয়া, ছোট ভাই ভিটালি এবং বোন গালিনা। পলের প্রত্যাহার অনুসারে, পরিবারের মা ছিলেন মা, মারিয়া স্টেপানোভনা। তিনি কঠোর, কিন্তু শিক্ষার স্বেচ্ছাসেবী নিয়ম মেনে চলেন। তিনি পারিবারিক traditionsতিহ্য পালন পর্যবেক্ষণ করেছেন, তিনি সমস্ত বেসিক কৃষি কাজ করেছিলেন - পিতা আলেকজান্ডার অ্যান্ড্রিভিচ এই কাজটি করতে সত্যিই পছন্দ করেননি। আট বছর থেকে পাভেল সক্রিয়ভাবে মাঠে কাজ করতে সহায়তা করে যাচ্ছেন।
শৈশবে পাভেল সলোভিয়েভ।
তবে পল গ্রামের জীবনের প্রতি মোটেই আকৃষ্ট হননি। তিনি পড়ার খুব পছন্দ করেছিলেন, যার জন্য তিনি প্রায়শই তার বাবা-মার কাছ থেকে আসতেন। ঘরের সমস্ত কাজ শেষ করার পরে, বইয়ের কোনও সময় ছিল না, আমাকে রাতে একটি মোমবাতি দিয়ে অ্যাটিকে লুকিয়ে থাকতে হয়েছিল। অতএব, তার বাবা-মা পর্যায়ক্রমে তাকে ধমক দেয় - কাঠের ঘরে খোলা আগুন বিপজ্জনক ব্যবসা।
পাভেল উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছেন; তাকে নিজের নৌকায় ক্লাসে ভোলগা নদী পার হতে হয়েছিল। তার স্নাতক শেষ হওয়ার পরে, তিনি রাইবিনস্ক বিমান চলাচল ইনস্টিটিউটে প্রবেশ করেন, এটি ছিল ১৯৩ in সালে।
তার বড় ভাইয়ের সাথে পলের বাবা-মা।
ছাত্রজীবন
যেমনটি পরে দেখা গেল, পাভেল সলোভ্যভ তাঁর আসল বয়সে এক বছর যোগ করেছিলেন এবং ১ 16 বছর বয়সে ইনস্টিটিউটে প্রবেশ করেছিলেন। সুতরাং, সমস্ত উত্স 1917 সালে তাঁর জন্মের বছর নির্দেশ করে, যদিও জন্ম চিহ্নটি 1918 সালে গির্জার মেট্রিকে তৈরি হয়েছিল। তিনি নিজে স্কুলের দশম শ্রেণির প্রোগ্রামে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। ততক্ষণে পাভেলের বাবা মারা গিয়েছিলেন এবং তার মা তাকে "পরিবারের ব্যয় থেকে সরানোর" জন্য একটি চাকরি বা অধ্যয়ন করতে বলেছিলেন।
সলোভিয়েভ ছিলেন একজন পরিশ্রমী শিক্ষার্থী। যেহেতু বয়সে তিনি সাধারণ দলে খাপ খায়নি এবং বিরল বিনোদনে খুব কমই অংশ নিয়েছিল, তাই তিনি তার সমস্ত ফ্রি সময় শিক্ষায় ব্যয় করেছিলেন - তিনি পড়েন, সমস্যা সমাধান করেছেন, কিছু পরিকল্পনা আঁকেন। ১৯৩37 সালে ইনস্টিটিউটে একটি এয়ারো ক্লাবের আয়োজন করা হয়েছিল, যেখানে পাভেল তাত্ক্ষণিকভাবে আবেদন করেছিলেন।
বয়স অনুসারে পাস করা সমস্ত শিক্ষার্থীদের পরে সেনাবাহিনীতে নেওয়া হয়েছিল। সলোভিয়েভকে পাঠদান শুরু করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, তিনি এম -11 ইঞ্জিন এবং প্রশিক্ষণ বিমানের নকশা সম্পর্কে কথা বলেছেন। এমনকি তিনি একটি ভাল বেতনও পেয়েছিলেন, যা স্কলারশিপের চেয়ে পাঁচগুণ বেশি ছিল।
ইনস্টিটিউট পাভেল সলোভ্যভ সম্মান সহ স্নাতক। ক্যারিয়ার শুরু করার জন্য, তাকে তিনটি শহরের একটি প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল: জাপুরোহে, উলান-উদে, পারম। সেই সময়, উরাল শহরটি সর্বাধিক আধুনিক ছিল - সুতরাং সোলোভিভ 1940 সালে ওকেবি -১৯ তে পার্মে ছিলেন।
তারপরে প্রধান ডিজাইনার ছিলেন এ। শ্বেতসভ, যিনি প্রথমে পলকে পরীক্ষার বেঞ্চে প্রেরণ করেছিলেন। সলোভভ এই পছন্দ করেন নি এবং তিনি দৃ pers়রূপে ডিজাইনারদের জন্য অনুরোধ করেছিলেন। শ্বেতসভ গ্র্যাজুয়েটের দৃistence়তার প্রশংসা করেছিলেন এবং প্রথম প্রকল্পটি ছিল সেন্ট্রিফুগাল সংক্ষেপকগুলিতে কাজ।
পেশা
1948 সালে, সলোভ্যভ উপ-প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন। 1953 সালে এ। শ্বেতসভের মৃত্যুর পরে, ডিজাইন ব্যুরোতে শীর্ষস্থানীয় ভূমিকা সলোভিয়েভের কাছে চলে যায়। তিনি 35 বছর ধরে এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন।
যুদ্ধের সময় পাভেল আলেকজান্দ্রোভিচ শহরেই ছিলেন। যৌবনের কাজ সংগঠিত, ইঞ্জিনে অবিরত কাজ। কার্যদিবস 12 ঘন্টা করা হয়েছিল, যদিও এটি যথেষ্ট ছিল না, প্রায়শই সরাসরি কারখানাগুলিতে রাত কাটাতে থাকে। যুদ্ধের সময় সলোভিয়েভ এ। টুপোলেভের সাথে দেখা করেছিলেন।
সলোভিয়েভ বিমান ইঞ্জিনগুলির বিকাশে একটি নতুন দিকের প্রতিষ্ঠাতা হয়েছিলেন। প্রথম ডাবল-সার্কিট গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ডি -20 পি হ'ল সলোভ্যভের ব্রেইনচিল্ড, এবং এই বিকাশটি তার সমস্ত পশ্চিমা অংশগুলির তুলনায় অনেক এগিয়ে।
পরে, হেলিকপ্টারগুলির জন্য বিশ্বের প্রথম গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলি উপস্থিত হয়েছিল - তারা এমআই -6 এবং এমআই -10 সজ্জিত করেছে। এবং 1964 সালে, "হৃদয়" যাত্রীবাহী লাইনারের জন্য উপস্থিত হয়েছিল। ডি -30 ইঞ্জিনটি তু পরিবারে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল, এটি সে সময়ের জন্য সবচেয়ে অর্থনৈতিক এবং নিখুঁত ছিল।
ডি -30 ইঞ্জিনের সমাবেশ।
দীর্ঘ সময়ের জন্য সলভ্যভ পারম পলিটেকনিক এ পড়াতেন এবং 1961 সালে তিনি বিভাগের "বিমান ইঞ্জিন" বিভাগের অধ্যাপকের উপাধিতে ভূষিত হন। ১৯6767 সালে তিনি টেকনিক্যাল সায়েন্সের একজন ডাক্তার হয়েছিলেন, ১৯৮১ সালে তিনি ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সংশ্লিষ্ট সদস্য হন।
বিখ্যাত ডিজাইনারের সর্বশেষ প্রকল্পটি ছিল ডি -৯০ ইঞ্জিন, যা পরে তাঁর সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল (পিএস -৯০)। পাভেল সলোভিয়েভ 1996 সালের নভেম্বর মাসে হঠাৎ মারা গেলেন।
প্রদর্শিত সৌলন্যাদি
সলোভিয়েভ বিমানের ইঞ্জিনের উন্নয়নে একজন স্বীকৃত বিশেষজ্ঞ ছিলেন, তাই এই শিল্পে তাঁর অবদানের প্রশংসা হয়েছিল। তাঁর প্রথম পুরষ্কার 1945 সালে ফিরে এসেছিল। পিস্টন ইঞ্জিনগুলির বিকাশের বিষয়ে ব্যাপক কাজের জন্য তিনি এবং আরও 40 জন তাদের স্মরণীয় ব্যাজ পেয়েছেন। সলোভিয়েভকে রেড স্টারের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল।
1949 সালে, শ্রমের রেড ব্যানার অফারটি প্রকাশিত হয়েছিল - IL-14 এর ইঞ্জিনে কাজ করার জন্য এইভাবে পি। সলোভ্যভের যোগ্যতা উল্লেখ করা হয়েছিল।
সমস্ত পুরষ্কারগুলি একটি চিত্তাকর্ষক তালিকা তৈরি করে, সেগুলির মধ্যে কয়েকটি এখানে রয়েছে:
- লেনিন চার আদেশ
- অক্টোবর বিপ্লবের আদেশ
- শ্রমের বীরত্ব পদক
- আরএসএফএসআর এর সশস্ত্র বাহিনীর প্রেসিডিয়াম থেকে দুটি চিঠি সম্মাননা।
মিগ 31।
এছাড়াও, সোলোভ্যভ ছিলেন পারমের সম্মানসূচক নাগরিক, সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক হিসাবে স্বীকৃতি পেয়েছিলেন, "অনারারি এয়ারক্রাফ্ট বিল্ডার", ব্যাজটি ছিল রাজ্যের একজন বিজয়ী এবং লেনিন পুরস্কার।
