ক্যাস্পিয়ান সমুদ্র সীমান্তযুক্ত সমস্ত দেশ ক্যাস্পিয়ান অঞ্চলে মোট তেল উৎপাদনের পরিমাণ ইতিমধ্যে প্রায় 200 মিলিয়ন টন। তবে, যেহেতু এই সমুদ্রটি অভ্যন্তরীণ, সমস্ত বিলাসবহুল জমি দিয়ে ঘেরা, তাই মূল সমস্যাটি হল বিক্রয় পয়েন্টগুলিতে তেল পরিবহন। যেহেতু এটি পরিবহনের সবচেয়ে লাভজনক এবং সস্তায় সবচেয়ে বড় উপায় হ'ল সমুদ্রপথে, বিশাল স্থানচ্যুতি সুপারট্যানকাররা, তাই ক্যাস্পিয়ান তেল পরিবহন আন্তর্জাতিক সমুদ্র মহাসড়কের পায়ে দেওয়া পাইপলাইনের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
ওপেক দেশগুলিতে প্রতি বছর নিখরচায় তেলের পরিমাণ প্রায় 600০০ মিলিয়ন টন, ক্যাস্পিয়ান তেলকে বিশ্ববাজারে প্রবেশের মূল শর্ত হ'ল এর পরিবহণের লাভজনকতা। এই ক্ষেত্রে, এটি আরব তেল হারাতে পারে তবে রাশিয়ান এবং উত্তর আমেরিকানকে ছাড়িয়ে যায়। এটি প্রদত্ত, ক্যাস্পিয়ান তেলের জন্য সর্বাধিক আকর্ষণীয় বিক্রয় বাজারগুলি হ'ল উত্তর ইরান এবং কৃষ্ণ সাগর দেশগুলি the ক্যাস্পিয়ান সাগরের উত্তরের অংশে উত্তোলিত তেল, যা সমস্ত উত্পাদনের প্রায় অর্ধেক অংশ, নিকটতম সমুদ্রবন্দর, যা নভোরোসিয়স্কে স্থানান্তরিত হয়। এই অঞ্চলের দক্ষিণাঞ্চলে উত্পাদিত তেলের দ্বিতীয় অর্ধেকটি অন্য একটি কালো সাগর বন্দর - বাটুমি যা জর্জিয়ার অন্তর্গত। দেশগুলি - ক্যাস্পিয়ান সাগরের উত্তরের অংশে উত্পাদিত তেল রফতানিকারকরা রাশিয়ার উপর তাদের নির্ভরতা দেখে খুব সন্তুষ্ট নয়, তদুপরি, তাদের সরাসরি বিশ্বের বাজারে প্রতিযোগী। তবে তবুও, পাইপলাইনটির দ্বিতীয় ধাপটি, যা ক্যাস্পিয়ান পাইপলাইন কনসোর্টিয়ামের অন্তর্ভুক্ত, এটি টেঞ্জিজ-নভোরোসিয়াস্কিক রুট দিয়ে পরিবহন করা হয়েছিল, বর্তমানে নির্মাণাধীন রয়েছে date আজ অবধি আরও বেশ কয়েকটি ক্যাস্পিয়ান তেল পরিবহন প্রকল্প তৈরি করা হয়েছে যা বিভিন্ন মূল্যের শর্তকে বিবেচনায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল, সুতরাং চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত কোন বিকল্পটি নির্বাচন করা হবে তা এখনও গ্রহণ করা হয়নি। বিদেশী বিনিয়োগকারীদের পরিকল্পনাগুলির মধ্যে রয়েছে ২০১৫ সালের মধ্যে এই অঞ্চল থেকে মোট তেল রফতানি পর্যন্ত 200 মিলিয়ন টন পরিমাণে ব্যয় করার জন্য 125-130 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করা। এই অর্থের প্রায় এক তৃতীয়াংশ পাইপলাইন ও পরিবহন শুল্ক তৈরিতে ব্যয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।তবে, এমন কোনও একক অপারেটর নেই যা ক্যাস্পিয়ান থেকে ইউরোপ এবং এশিয়ায় তেল পরিবহনের বিষয়টি নিশ্চিত করতে পারে। আমরা বলতে পারি যে আগামী কয়েক বছরে ক্যাস্পিয়ান তেল একইভাবে মধ্য প্রাচ্যের তেলের সাথে বিশ্ব জ্বালানি বাজারে মারাত্মকভাবে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না এবং সম্ভবত, নিকোজন ভবিষ্যতে পরিবহন করিডোরগুলি এর জন্য একই থাকবে - নভোরোসিয়েস্ক এবং বাটুমির সমুদ্র বন্দর দিয়ে।
